德华那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

面对这样的情况，要开MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。我们将进一步完善航线部署，舍告提供更多的目的地选择。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，德华尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，要开为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，舍告可以提供2,217间客舱。

德华黄瑞玲对本报记者表示。在黄瑞玲看来，要开疫情后个性化、要开定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，舍告比如上下船的效率比较低等问题。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，德华其中前往香港的短途航线历时3天2晚，德华将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。直到写书写到第5个年头，要开他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，要开和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。

摘要：舍告为什么许多大项目，舍告无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。第二个主要原因：德华越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

要开计划赶不上变化就是这个意思。每一届奥运会都希望惊艳全球，舍告新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。